金属和大气中的氧气反应后会在表面形成氧化膜。在普通碳钢上形成的氧化铁继续进行氧化，使锈蚀不断扩大，终形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金属（例如，锌，镍和铬）进行电镀来保证碳钢表面，但是，正如人们所知道的那样，这种保护是一种薄膜。如果保护层被破坏，下面的钢便开始锈蚀。不锈钢软管的耐腐蚀性取决于铬的含量，当铬的添加量到，钢的耐大气腐蚀性能明显增加，但铬含量更高时，尽管仍可提高耐腐蚀性，但不明显。原因是用铬对钢进行合金化处理时，把表面氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧化物。这种紧密粘附的富铬氧化物保护表面，防止进一步地氧化。这种氧化层极薄，透过它可以看到不锈钢表面的自然光泽，使不锈钢具有独特的表面。而且，如果损坏了表层，所暴露出的钢表面会和大气反应进行自我修理，重新形成这种"钝化膜"，继续起保护作用。
针对低温管路的优化需求,采取补偿量大的金属软管替代原硬管部分管路,达到管路优化设计的目标.开展硬管、金属软管2 种结构形式对管路振动疲劳寿命的影响研究,利用ABAQUS建立了 2 种结构有限元模型,管路内部流体采用液态声学单元模拟,施加位移、低温、高压和随机振动载荷工况,分别计算 2 种结构下管路的静力学以及动力学特性,并对带金属软管的管路仿真与试验结果进行比较.结果表明:通径相同的金属软管管路静应力和疲劳寿命均能够满足使用要求,金属软管替代硬管的优化设计方案合理可行.同时,由于金属软管的补偿能力较强,并且在管路总装过程能够初始拉伸或压缩,会成为未来中等直径管路设计的一大趋势.
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