金属软管接头由金属管体、不锈钢丝网套和接头件组成。在船舶管路系统中主要应用于管路介质为油或淡水的管路与设备之间的连接，能够补偿一定的相对位移，起到减振降噪的效果。但是，如果选型不当，不但起不到隔振降噪的效果，反而会由于金属软管的损坏带来管路泄漏甚至设备故障等问题。金属软管的选型主要包括通径、连接型式、工作压力、温度修正、最小弯曲半径以及软管长度等参数的正确选取。通径、连接型式及工作压力直接取决于管路系统要求，一般不会有问题，值得一提的是在选择软管设计压力（应大于系统工作压力）时，不宜过高，因为随着软管的承压能力的提高，其弯曲能力却下降。温度修正及最小弯曲半径对产品来说是固定的，由厂家给出。而我们常常出问题的是金属软管的长度的选取，软管过长会引起失稳，增大流阻，以及附加的机械损伤及振动问题，软管过短可能达不到补偿、减振噪音等目的，还会造成弯曲应力过大，影响寿命。以下就船舶管路中常用的两种典型情况下的软管长度的选取进行介绍。
真空金属软管是低温推进剂管路系统的重要组成部分。通常被安装在加注管路中的转弯和上坡处，在金属软管的产品设计中,通常关注度较高的是其强度以及疲劳寿命,涉及刚度的很少,有关波纹管以及金属软管的相关标准中涉及此内容的也较少见.本文通过对波纹管以及钢丝网套的优化设计,改善了大口径双层真空夹套软管(DN150/250)的刚度性能,并进行了双层波纹管刚性的有限元分析和产品的弯曲性能试验.通过理论计算与试验，对内外层波纹管及钢丝网套参数进行优化设计后，DN150/250真空夹套软管弯曲半径允许小于R1200mm，且在该弯曲半径下的理论寿命计算值大于1000次，性能满足用户要求，从试验数据看出，双层软管以及内部绝热层对软管的刚度具有一定的影响;夹套软管抽真空前后的弯曲拉力值基本相当，可以推断真空度对软管刚度的影响可以忽略不计。
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