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油液监测中新油的常用指标及检测方法

从润滑油生产供应商的角度，新油是调和生产完成并满足相关标准的油品，上海发动机油液监测预警值。新油分析关注的是符合性，即通过分析判断油品的质量是否符合标准的要求。其油液监测分析项目除了理化指标如粘度、倾点、泡沫特性、水分、闪点，添加剂元素含量如硫、磷、氯、钙、钾、锌、镁等以外，不同的润滑油品种还有其各自的特殊要求，如内燃机油的清净分散性和氧化安定性，齿轮油的极压抗磨性，变压器油的电学性能等。新油分析是一次性的分析，即出厂合格判定的分析。从油品使用者的角度，对新油还有两种特例需要引起注意。一种是像大型变压器这样的设备，购买来的新油一般不能直接使用，上海发动机油液监测预警值，还必须进行装油前的净化处理达到清洁性和干燥指标，才能投入使用；另一种是购买来的新油，由于各种原因(比如**战备储存)储存了很长时间(如1年以上，也有人称之为旧油)之后才准备投入使用，用户在使用前应进行必要的检验，确认油品没有变质，才能投入使用。对于计划性的长期、大量油品储存应建立定期(如每半年)的持续性的趋势分析(监测粘度、酸值，水分、污染元素、不溶物等指标)，上海发动机油液监测预警值，以及红外光谱等化学组分验证性分析，以指导储存和处置。

电厂设备状态监测中的油液监测有哪些用处?上海发动机油液监测预警值

 油液监测所包含的五大技术

现代油液监测技术中，以设备状态监测为目的五种技术分为：红外光谱分析技术、原子发射(吸收)光谱技术、铁谱技术以及颗粒计数技术和理化分析技术。既各自**存在又相互补充，成为用于油液监测的工业摩擦学实验室的基本配置。光谱技术(光谱仪)只能够区分磨损颗粒元素类别和数量，不能识别油液中磨损颗粒的形态、尺寸、颜色等直观形象的信息。铁谱分析技术是通过用物理方法将油液中的磨损颗粒和固体污染物分离出来，用显微镜检测其形貌、尺寸和数量。颗粒计数器是检测液体(透明的油、水)中颗粒污染物含量的仪器(1～600um范围)，常用来评定液体(液压油、水)的污染度等级、过滤器过滤性能等。 理化分析技术是通过分析油品的常规理化指标，主要有：粘度、闪点、水份、酸值、腐蚀性和不溶物等，来分析评定新油及设备在用油的质量。红外光谱技术只反映分子结构的信息，对原子、溶解态离子和金属颗粒都不敏感，换言之在通过油液分析对设备状态进行监测时，红外光谱仪不能代替原子发射(吸收)光谱仪、铁谱仪、颗粒计数和理化性能分析。

上海发动机油液监测预警值设备使用部门所制定的油液监测界限值是怎么样的?

油液监测对象的明显特点有哪些？

油液状态监测分析作为先进维修机制的重要组成部分已经成为设备管理领域的共识，而内燃机作为工业、交通运输的主要动力机械，理所当然成为油液监测的首要对象，并有四个明显特点：(1)历史较悠久，美国早在1941年就在铁路系统使用元素光谱仪分析柴油机油液。(2)技术较复杂，除机械运动形式(旋转、往复、摆动)多样外，还有燃烧过程，其物理变化和化学反应十分复杂。(3)应用较普遍，遍及运输、工程领域、发电、矿业、**等众多行业，有些发动机公司为了有效追踪监测自己的发动机，为用户提供质量服务，一年就为客户分析数百万个油样。(4)经验较丰富，为内燃机设备油液监测开发的软件、总结的标准、确定的界限值较多。

油液监测技术的推动和实施

油液监测主要应用于设备状态监测和故障原因分析，但也可用于新油的验收检测、新油储存状态监测等多种场合，其常见的推动者或实施者是设备制造商(OEM)、设备使用者、润滑油供应商和第三方检测服务机构，不同的实施者在监测目标和方式上会有不同。比如设备制造商可能关注其设备长期运行效果以及润滑、配件的适应性，为设备的改进和营销提供技术依据，设备使再者可能关注提高设备使用率、延长维修周期、润滑和配件消耗优化，确保不造成设备事故：润滑油供应商希望考察润滑油与设备的配合程度，改进产品和服务等。不同机构开展油液监测的初衷各有不同，但无外乎安全和成本两方面的考虑，安全是指在设备运行和维修过程中不发生事故，不对人员和财产造成伤害；成本表现在提高设备可用性、减少停机时间、优化备件库存、降低配件和油品消耗等。而要实现这两个目标，都需要建立油液监测的技术规范，按照监测的自身规律严格实施。

怎么理解油液监测的摩擦学基础?

油液监测技术应用中的设备使用者

得益于美国 DRGM 铁路公司在油液监测应用领域的开创性工作，油液监测技术率先在美国的铁路部门获得普遍的应用，并带动了油液监测技术在欧美其他国家的铁路部门的应用。在国内，铁路部门也是较早推广油液监测技术的部门之一，建立了多家油液监测实验室，在铁路机车的油液监测方面积累了丰富的经验。从20世纪50年代开始，美国军方开始关注油液监测在铁路部门的应用效果。1955年，美国海军开始实施一项通过油液监测评估飞机发动机机械故障的计划，美国陆军和空军也分别于1959年和1962年开始开展油液监测工作，1976年美军在**部领导下建立了三军联合油液监测机构(JOAP)，以管理和协调三军的油液监测工作。目前JOAP已在全球建立了300多个油液监测实验室，并向北约盟军提供油液监测支持。

详解油液监测的流程。上海发动机油液监测预警值

油液监测中维修决策和实施的重要性是什么?上海发动机油液监测预警值

水泥设备润滑油液监测的必要性

润滑油进行油液监测是设备开展润滑管理、状态维修的重要基础工作。润滑油进行油液监测可以延长设备的换油期或指导正确选用润滑油，更重要的是可以通过及时预报潜在的故障隐患避免设备损坏或减少不必要的维修。润滑管理是设备管理中的一个重要环节。润滑隐患是设备故障的重要根源，预防润滑不良，能很大程度上提高设备运行效率，从而提高生产率，降低生产成本。近年来，水泥行业面临着国家宏观经济下行压力增大、对环境保护政策更加严厉、企业生产经营成本上升等诸多挑战，因此提高生产精细化管理水平、降低生产成本、提高设备运转率、降低设备故障率迫在眉睫。对润滑油的取样周期、取样要求以及对主要设备异常情况分析是长期需要跟进的工作。

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